LASTİK
JANT
AKÜ
KAR PALETİ
ZİNCİRLER
OTO AKSESUAR
KAMPANYALAR
SERVİS
KARGO
MÜŞTERİ HİZMETLERİ
LASTİK HESAPLAMA
TEKNİK BİLGİLER
SSS
BİZE ULAŞIN

SIKCA SORULAN SORULAR

Lastiklerin bakımı hangi sıklıkla yapılmalı ?
Lastik hangi maddelerden yapılır ?
Lastiğin geri dönüşümü mümkün müdür?
Lastik üzerindeki yazıların anlamı nedir?
Lastiğin rengi neden siyahtır?
"Suda Kızaklama" nedir?
Dört mevsim lastik ne demektir?
Lastiklerimin ömrünü uzatmak için neler yapmalıyım?
Garanti kapsamı dışında kalan durumlar nelerdir?
Lastiklerin düzensiz aşınmasını önlemek için?
Kış lastiklerinin diğerlerine göre avantajları nelerdir?
Kış lastiklerini yaz aylarında kullanmak sakıncalı mıdır?
Diş derinliklerinde sınırlar nedir?
Aracımla viraj alırken ve dururken lastiklerim ses çıkartıyor. Bunun sebebi ne olabilir?

Lastiklerin bakımı hangi sıklıkla yapılmalı ?

Lastiklerinizin hava basıncını haftada bir, Rot-Balans ayarlarını her 10.000 Km de bir, Rotasyonun (yer değiştirmenin) her 20.000 Km. de bir, diş derinliği kontrolünün her 5.000 Km de bir yapılması ÖNEMLE tavsiye olunur.

Lastik hangi maddelerden yapılır ?

Lastik, başta kauçuk ( doğal, sentetik), karbon siyahı, silika, kord bezi ve diğer kimyasal maddelerden yapılır.

Lastiğin geri dönüşümü mümkün müdür?
İşlenmiş kauçuğun geri dönüşümü mümkün değildir.
Lastik üzerindeki yazıların anlamı nedir?

Örnek 175/70 R 14 84T

175 : Lastiğin kesit genişliği (mm.)
70 : Seri (Kesit genişliğinin kesit yüksekliğine % oranı)
R : Konstrüksiyon (radial, bias, …)
14 : Jant çapı (inç)
84 : Yük endeksi
T : Hız endeksi

Lastiğin rengi neden siyahtır?
Lastiğin içerisinde "Karbon Siyahı" denilen bir kimyevi madde kullanılmaktadır.
"Suda Kızaklama" nedir?
Islak yolda lastik tabanı ile yol yüzeyi arasında sıkışan suyun atılamaması nedeniyle, lastikle yol arasındaki temasın kaybolmasıdır.
Dört mevsim lastik ne demektir?

"Dört mevsim lastik her türlü hava şartında kullanılabilen lastiktir." diye; genel, alışıla gelmiş, ağızdan ağıza dolaşan bir tanım olsa da tamamıyle doğru olduğu söylenemez.

Söylenebilseydi "KIŞ LASTİĞİ" denen bir lastik olmaması gerekirdi. Bu nedenle 4 Mevsim diye tabir edilen lastikleri; hava sıcaklığının +5 C ve üzerinde olduğu koşullarda kullanılan lastikler olarak tanımlamak daha doğru olur.

Bu tanımlamanın en önemli nedeni de Kış Lastikleri ile Diğer Lastiklerin Kimyalarının birbirinden farklı oluşudur. Kış Lastikleri soğuk koşullarda -Soğuk koşullar denince aklınıza sadece kar buz gelmesin- -30 C ye kadar bir lastikten beklenenleri yerine getirebilirken, 4 Mevsim olarak tabir edilen lastikler aynı koşullarda ve ısının yukarıda bahsettiğimiz +5 C nin altına düştüğü durumlarda tüm esnekliğini yitirerek kendisinden beklenilenleri yerine getiremez hale gelir.

Onun için KIŞ aylarının başlangıcı ve sonu olarak kabul edebileceğimiz EKİM 15 - Mart 15 tarihleri arasında mutlaka KIŞ LASTİKLERİ kullanılmalıdır.

Lastiklerimin ömrünü uzatmak için neler yapmalıyım?
  • Bozuk satıhlarda yüksek hız yapmayın.
  • Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, aracınızı takoza alın.
  • Lastiğinizi parlatmak için petrol ürünleri içeren deterjan veya cilalar kullanmayın.
  • Lastiğinizi kaldırım kenarlarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının.
  • Diş derinliği 1.6 mm ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin.
  • Karlı ve buzlu yollarda lastiğinizin hava basıncını kesinlikle düşürmeyin.
  • Kullanmadığınız lastikleri şişirilmiş olarak depolamayın.
  • Subap kapaklarını kapalı tutun.
  • Su ve fırça kullanılarak yapılacak temizlik lastikteki kimyasalların koruyucu bir film tabakası oluşturmasına yardımcı olur.
Garanti kapsamı dışında kalan durumlar nelerdir?
  • Taş, çivi, cam, metal ve benzeri cisimler nedeniyle hasarlanmış lastikler,
  • Hatalı ve kötü kullanım sonucu meydana gelen çarpma ve darbelerden kaynaklanan hasarlar,
  • Yoldaki kaldırım kasis, çukur, düşük banket ve benzeri dış etkenlerden dolayı meydana gelen hasarlar,
  • İç lastik takılması gereken lastiklerin (tube-type), iç lastik takılmadan (tubeless) kullanılması nedeniyle meydana gelen hasarlar,
  • Dış lastik içerisine takılı iç lastik ve kolonun farklı marka olmasından kaynaklanan hasarlar,
  • Aracın istiap haddi üzerinde aşırı yükleme yapılması sonucu meydana gelen hasarlar,
  • Yanlış uygulamalardan ve araç mekaniğinden dolayı hasarlanmış lastikler,
  • Lastiklerin standardına uygun olmayan hava basıncı ile kullanılması sonucu meydana gelen hasarlar,
  • Yüksek hızlarda yapılan ani frenlemeler neticesinde meydana blok şeklindeki hasarlar,
  • Tamir edilmiş ve kaplama yapılmış lastikler,
  • Lastiğin janta takılması veya sökülmesi sırasında meydana gelen topuk kırılması ve benzeri hasarlar,
  • Lastiklerin, tüketiciler tarafından güneş altında uzun süre depolanması ve ozon üreten elektirik motoru ve benzeri cihazlara yakın olarak bulundurulması ile olabilecek yüzeysel ince çatlamalar.
Lastiklerin düzensiz aşınmasını önlemek için?

Lastiklerin düzensiz aşınmasını önlemenin en önemli yolu, lastiklere araç üreticisinin tavsiye ettiği değerlerde hava basılması ile sağlanabilir.

Normalinden daha fazla hava uygulanmış bir lastiğin sırt bölgesinde, normalinden daha düşük hava uygulanmış bir lastiğin ise omuz bölgelerinde anormal aşınmalar görülür.

Ayrıca lastik havaları tavsiye edilen değerler de olsa bile aracın ön düzen, fren ve amortisörleri ile lastik balans ayarlarının yapılmış olması gereklidir.

Kış lastiklerinin diğerlerine göre avantajları nelerdir?

En önemli avantajı düşük sıcaklıklarda özelliğini kaybetmeyen özel sırt karışımı ile kış koşulları için üretilmiş olmalarıdır.

Ayrica sırt deseninin ve omuz bloklarının dişli yapısı karlı zeminlerde ilave çekiş sağlar. Bunun yanı sıra özellikle silikalı sırt karışımı ve kılcal kanallı blok yapısı kullanılarak ıslak zeminde mükemmel yol tutuş sağlar.

Kış lastiklerini yaz aylarında kullanmak sakıncalı mıdır?

Kış lastikleri yazın kullanıldığında kullanılan sırt karışımının özelliğinden dolayı diğer lastiklere oranla daha çabuk aşınır ve gürültü seviyesi artar.

Kış aylarında yüksek performans elde etmek için dizayn edilen lastiği yazın kullanmak, onun daha çabuk aşınmasına ve bir sonraki kış döneminde performansının düşmesine yol açar.

Diş derinliklerinde sınırlar nedir?

Diş derinliği 1.6mm'ye düşen lastiklerin degiştirilmesi, kış mevsiminde ise diş derinliklerinin en az 3mm olmasına dikkat edilmesi gerekir.

Kış lastikleri kış sezonunun bitmesiyle Mart-Nisan aylarında araçlardan çıkarılmalı ve bir sonraki sezonda kullanım için karanlık ve rutubetsiz bir ortamda saklanmalıdır.

Eğer evlerin balkonlarında saklanacaksa, siyah kalın bir naylon torba içerisine konulmalıdır.

Aracımla viraj alırken ve dururken lastiklerim ses çıkartıyor. Bunun sebebi ne olabilir?

Lastiğin tavsiye edilen den daha düşük hava ile şişirilmiş olması lastiklerin ses çıkarmasına neden olur. Ayrıca aşırı sıcak havalarda da bu ses ile kaşılaşılabilir.

Tüm Hakları www.lastik724.com 'a aittir.©
Firuzköy Bul. İnönü Cad.Genç Sok. No:1 Kat:3 Avcılar/ İstanbul Tel : 0212 428 5555